Pilon Tabela

İkisi de zemine oturan bağımsız sistemlerdir, bu yüzden sık karıştırılır. Fark, gövdenin nerede başladığıdır. Totemde kabuk zeminden itibaren devam eder; yazı göz hizasına yakındır, yaklaşan kişiye ve yavaş seyreden araca hitap eder. Pilonda ise yazı bölümü bir ya da iki direk üzerinde yukarı taşınır, altı boş kalır. Bu boşluk iki işe yarar: yazıyı araçların, bahçe duvarının ve ağaçların üzerine çıkarır, ayrıca girişte yer kaplamaz. Karşılığında yük tek bir noktada toplanır, dolayısıyla temel derinleşir ve taşıyıcı kesit büyür. Kısaca totem yakından okunur, pilon uzaktan; biri alanı kullanır, diğeri havayı. Seçim yaparken bakılacak ilk şey, yazının önünde neyin durduğudur.

Yükseklik en çok engel olan yerlerde işe yarar. Yol kotunun altında kalan bir tesis, önünde park sırası oluşan bir giriş ya da ağaçlı bir bulvar kenarında yer seviyesindeki hiçbir yazı zamanında okunmaz. Yazıyı yukarı almak, sürücünün yavaşlayacak mesafeyi bulmasını sağlar. Ancak her ek yükseklik bedelsiz değildir. Temel derinleşir, direk kesiti büyür, montaj için vinç gerekir ve sonraki bakımlar artık merdivenle değil platformla yapılır. Ayrıca yüksek bir yüzey rüzgâra daha açıktır. Bu yüzden ne kadar yükseleceğimize manzaraya bakarak değil, hangi noktadan görünmesi gerektiğini belirleyip oradan geriye doğru çalışarak karar veriyoruz. Bu hesabı yaparken aracın hangi hızla yaklaştığını da göz önünde tutuyoruz, çünkü hız arttıkça okuma süresi kısalır.

Pilonun üstündeki yazı bölümü, aslında rüzgâra karşı duran bir yelkendir. Yüzey büyüdükçe direğe ve temele aktarılan zorlanma hızla artar; bu yüzden yazı alanını gereğinden geniş tutmak sistemi zorlamaktan başka işe yaramaz. Uzaktan okunurluğu belirleyen şey yüzeyin alanı değil, harfin yüksekliği ve kontrastıdır. Aynı okunurluğu daha küçük bir yüzeyde, boşluğu azaltıp harfi büyüterek elde etmek mümkündür. Ölçüyü büyütmek zorunlu olduğunda rüzgârın geçmesine izin veren yüzeyler ve gövdede bırakılan havalandırma boşlukları etkiyi azaltır. Çift yüzlü bir baş kısmı ise hem ağırlığı hem rüzgâr alanını artırır ve bu, doğrudan temel ölçüsüne yansır. Baş kısmının derinliği de göz ardı edilmemelidir; çift yüz için gereken kalınlık, gövdeyi uzaktan olduğundan kalın gösterir.

Pilon çoğu zaman hareket hâlindeki bir sürücü tarafından okunur ve bu okuma birkaç saniye sürer. Bu sürede en fazla bir marka ve bir yön bilgisi algılanır. Buna rağmen yerleşke girişlerinde pilona uzun kiracı listeleri, kat planları ve telefon numaraları eklenmesi çok yaygındır; sonuç, hiçbirinin okunmamasıdır. Bizim önerimiz bilgiyi kotlara ayırmaktır: ana marka ve yön pilonun üstünde kalır, ayrıntılı liste girişe yakın bir totem ya da pano üzerine taşınır. Böylece uzaktan yön bulan sürücü, yavaşladıktan sonra ayrıntıyı okur. Bu ayrım yapılmadığında pilon büyür, pahalılaşır ve yine de işini yapmaz. Aynı nedenle telefon numarası ve internet adresi gibi bilgileri bu yüzeye koymuyoruz.

Yerden yüksekte duran her parça, ileride ona nasıl ulaşılacağı sorusunu beraberinde getirir. Pilonda besleme ve güç kaynağı genellikle direğin alt bölgesinde, kilitli bir servis kapağının arkasında toplanır; böylece elektrik tarafındaki işler yerden yapılır. Ancak yazı bölümündeki bir aydınlatma arızası ya da yüzey değişimi için yukarı çıkmak gerekir. Bunun hangi araçla yapılacağı, aracın o noktaya girip giremeyeceği ve zeminin platformu taşıyıp taşımayacağı daha proje aşamasında konuşulmalıdır. Girişi dar bir yerleşkede vinç giremiyorsa, yıllar sonra basit bir bakım beklenmedik bir organizasyona dönüşür. Kabloyu direğin içinden geçirmek de dışarıda kalan bağlantı sayısını azaltır.